|
據(jù)披露，2016年中國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，新能源汽車銷量在汽車銷量的占比達到1.8%，保有量接近100萬輛。中國新能源汽車年度銷量占全球比重超過40%，中國新能源汽車的總保有量也領(lǐng)先于世界水平。同時，截至2016年12月，中國公共類充電樁建設(shè)、運營數(shù)量接近15萬個，相較于2015年末4.9萬個增加2倍以上，中國已成為充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的國家。
目前中國新能源汽車資源供給能力已是世界第一。經(jīng)過近幾年推廣應(yīng)用的積累，主要新能源汽車企業(yè)形成比較完整的開發(fā)驗證、制造、營銷的體系能力，整車基本實現(xiàn)由車輛改裝到整車制造的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)鏈基本完善。整車、動力電池、驅(qū)動電機系統(tǒng)性能大幅提升，市場主流車型的動力性、續(xù)駛里程、能效、可靠性、舒適性明顯改善，新能源汽車市場覆蓋率提升。中國目前也是汽車動力電池第一生產(chǎn)大國，占世界市場比重約為50%。
與此同時，中國新能源汽車政策和標準法規(guī)、管理體系趨于完善。為推進發(fā)展新能源汽車，日美歐等主要國家和地區(qū)都推出相關(guān)鼓勵政策，但中國的政策體系相對完善且支持力度最大，在促進消費和使用方面地方政府扮演了重要角色。
在標準方面，由于中國新能源汽車走在世界前列，新能源汽車標準不再是國際標準的直接引用或借鑒，而是在發(fā)展實踐中研究制定標準，來源實踐的標準制定提高了中國在國際標準中的話語權(quán)。
談及2017年中國新能源汽車市場的總體表現(xiàn)，中汽協(xié)預(yù)測認為：一是繼續(xù)保持快速增長，預(yù)計市場銷量在80萬輛左右；二是乘用車的消費進一步增強，預(yù)計占比會突破70%；三是長里程純電動汽車消費需求進一步提高；四是充電設(shè)施會繼續(xù)保持快速增長勢頭；五是隨著規(guī)模提高成本會進一步下降。
|
