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日前，公安部交管局發(fā)布了汽車保有量的相關(guān)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，截至2016 年底，北京市汽車保有量達(dá)546 萬輛，位居全國之首；伴隨著汽車保有量的不斷提高，交通擁堵、環(huán)境污染等問題也不斷突顯。為此，北京市實(shí)行了汽車限購限行政策。在此背景下，節(jié)能環(huán)保、不限行、不限牌的新能源汽車逐漸成為北京市汽車市場的“寵兒”。
2016 年末，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委出臺了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，調(diào)整了新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步完善了補(bǔ)貼方法。以北汽新能源EU260 車型為例：補(bǔ)貼新政帶來國家補(bǔ)貼下降和地方補(bǔ)貼“限高”，單車補(bǔ)貼金額減少4.4 萬元。
汽車限購限行政策是北京市消費(fèi)者對新能源汽車青睞有加的主要動因；加上中央和地方政府的財(cái)政補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步刺激了消費(fèi)者的購買欲望。不過，隨著補(bǔ)貼政策的退坡，新能源汽車發(fā)展又將面臨新的挑戰(zhàn)。政府對于新能源汽車的扶持政策在逐漸減少，目的在于倒逼企業(yè)不斷提高技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競爭力，最終獨(dú)立走向市場。
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