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意大利設備供應商康隆（Cannon）集團宣布以供應商身份參與了寶馬碳素纖維增強材料電動車的生產。
康隆公司總部位于意大利Trezzano，為Benteler-SGL公司的汽車復合材料環氧樹脂加工技術提供機械設備，生產碳素纖維增強塑料。
Benteler-SGL公司由德國Benteler Automobiltechnik公司和德國SGL公司合資組建，將在其建在奧地利Ried的工廠使用康隆設備。該廠生產大約十種碳素纖維零部件，供應在去年11月上市的寶馬i3和今年投產的i8。
有關這些零部件的詳情未對外披露，但Benteler-SGL公司在結構件方面的專長包括車門、搖桿和A柱、座椅殼和后擾流板。寶馬i3的乘客艙、車頂和座椅殼由寶馬工廠內部生產。
康隆公司表示，供應給Benteler-SGL公司的自動化生產裝置包括：一套用于環氧樹脂添加過程的高壓Estrim投料裝置，兩臺1000鎖模力塑機用于零部件聚合化，五臺處理自動機械用于操縱碳素纖維部件和成品零件，此外還包括相關的電子控制元件，安全設備和化學品儲存設施。
該公司稱，其Estrim（環氧結構反應注塑）工藝是一種比傳統樹脂傳遞成型速度更快的環氧樹脂零部件生產工藝。提供給Benteler-SGL公司的投料裝置使用了康隆公司的液體平鋪分布法，將一種配方樹脂液體"絲帶" 沉淀在碳素纖維增強材料上面。
在模具內，液體形成的均勻薄膜浸沒碳素纖維?？德”硎荆捎跊]有反應樹脂在模內流動，大大減少了注塑過程中產生的反壓力，可用于大噸位鎖模力塑機。
這種方法具備成本優勢，可以減少對模具和夾緊工具的投資額，同時降低每次循環的能耗，進而節省生產成本。
康隆公司說， Estrim混合頭技術可使用快速反應配方材料，而且只要經過三分鐘就能將零部件脫模。
預成型和修整中產生的碳素纖維邊料，可被用來注塑，以節省材料成本。
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